汽車摩托車螺釘放松高溫密封膠目前的使用十分廣泛，這是由于汽車、摩托車在行駛中會(huì)受到強(qiáng)烈震動(dòng)，路況復(fù)雜的場(chǎng)合更是如此。螺紋緊固件是靠扭緊時(shí)產(chǎn)生的軸向預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)的。在劇烈震動(dòng)中這種預(yù)緊力逐漸減小就會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)。螺栓松動(dòng)的形式有橫向轉(zhuǎn)位、橫向平移和軸向應(yīng)變等三種形式，這些松動(dòng)形式都會(huì)造成螺絲間或螺帽與支承面間的位移——自松現(xiàn)象出現(xiàn)。防松技術(shù)國(guó)內(nèi)外均曾做過(guò)大量研究，采用了多種辦法，例如：尼龍自鎖螺帽、金屬自鎖螺帽、彈簧墊圈、內(nèi)外彈簧墊圈及厭氧膠鎖固等。對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果表明厭氧膠法效果好，尼龍自鎖螺帽次之。

世林的螺紋放松膠是在七十年代初期當(dāng)時(shí)航空部的研發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，在于國(guó)內(nèi)化學(xué)所的通力研制下，兩年內(nèi)完成了該項(xiàng)目的研發(fā)和小試，到目前已是十分成熟的產(chǎn)品。用厭氧膠鎖防松的優(yōu)點(diǎn)是：工藝簡(jiǎn)便、成本低廉，其成本只有鎖緊螺帽的1/4-1/8；另外厭氧膠已經(jīng)系列化可滿足不同應(yīng)用場(chǎng)合需要。另外因螺紋間都被厭氧膠充填對(duì)金屬起到了防腐作用并有防漏功能。目前在國(guó)內(nèi)航空上已全面替代美國(guó)樂(lè)泰和日本三鍵產(chǎn)品。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)螺拴防松
　　某汽車廠生產(chǎn)的WH—70發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)電機(jī)支架固定螺栓受震動(dòng)經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)，用高強(qiáng)度厭氧膠，世林SL2250高強(qiáng)度螺紋鎖緊厭氧膠300h臺(tái)架震動(dòng)試驗(yàn)無(wú)松動(dòng)。
叉車正反轉(zhuǎn)動(dòng)部件鎖緊
　　CPC₃型叉車其制動(dòng)裝置螺栓和變速箱螺栓工作時(shí)反復(fù)正反轉(zhuǎn)動(dòng)，極易松動(dòng)。改用厭氧膠鎖固根除了松動(dòng)現(xiàn)象。
后橋螺拴緊固
　　東風(fēng)EQ-140載重卡車后橋盆齒螺栓松脫，用世林SL2250高強(qiáng)度厭氧膠鎖固。用此法修車50多臺(tái)無(wú)一松動(dòng)。
吉普車變速箱蓋螺栓緊固
　　北京吉普球BJ-212變速箱蓋固定螺釘滲油。將世林SL2240中強(qiáng)度厭氧膠涂在外螺紋中擰緊。長(zhǎng)期運(yùn)行元松動(dòng)，無(wú)漏油。

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