隨著冷焊技術(shù)的日趨成熟，冷焊發(fā)展趨勢(shì)和方向也越來越受到關(guān)注。

什么是冷焊？冷焊是相對(duì)于焊接、鉚接和螺栓連接的一種新型的連接方式，它可以使得同種材料或者不同材料之間通過膠接的化學(xué)鍵發(fā)生相連，且強(qiáng)度高，受力大，可降低結(jié)構(gòu)重量，提高工作效率和降低環(huán)境污染。

冷焊膠或者叫冷焊修補(bǔ)膠就應(yīng)運(yùn)而生，首次采用膠接連接辦法的是：1943年英國德哈維蘭（Dehavilland）公司，他們?cè)凇按簏S蜂”飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)件上首次采用膠接連接后，現(xiàn)今一架波音747大型噴氣式客機(jī)的用膠量已高達(dá)3000公斤，其鋁合金的膠接面積也已達(dá)到925平方米。

   我們世林的國家級(jí)專家在70年代應(yīng)國防需要也開始了國產(chǎn)化膠粘材料的道路，從初的分析，到后續(xù)的研發(fā)和生產(chǎn)，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品升級(jí)換代，經(jīng)歷長達(dá)40年的艱苦歷程，目前國產(chǎn)某運(yùn)輸機(jī)也已使用我們世林的的冷焊修補(bǔ)方法在鋁合金方向舵、垂直尾翼、外翼等機(jī)翼多年，深受用戶好評(píng)。

   冷焊發(fā)展趨勢(shì)到時(shí)會(huì)怎樣呢？隨著國家對(duì)飛行器和機(jī)車等提速的要求，使用非金屬材料（碳纖維等）取代金屬材料，使用冷焊（冷焊修補(bǔ)膠）替代金屬焊接等方式顯得越來越迫切。例如：航天飛機(jī)每減輕1公斤重量，其發(fā)射成本就可以減少15000美元，若能使宇宙飛船之類的設(shè)備和材料減輕1公斤，就可以使推進(jìn)火箭輕500公斤，那么高鐵等高速列車也是一樣。在未來人們將使用更多的新材料非金屬材料，所以冷焊及冷焊技術(shù)的發(fā)展將不可估量。