"心臟病”的問題，一直是困擾中國航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，中國研制的殲-10、殲-20、殲-31以及“梟龍”，都被廣泛認(rèn)為是使用了俄羅斯的AL-31和RD-93發(fā)動機(jī)。那么中國發(fā)動機(jī)和世界水準(zhǔn)差在哪里？

  高性能航空動力裝置研發(fā)有“三難”：設(shè)計(jì)難、加工組裝難、材料難。航空發(fā)動機(jī)的零部件工作在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速條件下，而且要有幾千小時的工作壽命，達(dá)到很高的可靠性，這對設(shè)計(jì)、加工以及航空材料的要求非常高。中國發(fā)動機(jī)在上述三個領(lǐng)域都落后于世界先進(jìn)水平。由于在相當(dāng)長一段時間內(nèi)認(rèn)識不到位，投入少，中國大多以仿制和授權(quán)生產(chǎn)為主，高性能發(fā)動機(jī)的工程經(jīng)驗(yàn)非常少，發(fā)動機(jī)的研制也是“摸索著來”，在設(shè)計(jì)理論方面就落后于發(fā)達(dá)國家。而在加工制造方面，則受制于整個基礎(chǔ)工業(yè)水平和缺乏高素質(zhì)工人的限制，例如渦輪盤出現(xiàn)零點(diǎn)幾毫米的安裝誤差，發(fā)動機(jī)的性能就會降低10%。在材料方面，目前國產(chǎn)最先進(jìn)“太行”發(fā)動機(jī)仍未使用國外第三代航空動力裝置廣泛使用的單晶渦輪葉片和整體粉末冶金渦輪盤。

  世林膠業(yè)的航空發(fā)動機(jī)密封膠XJ55液態(tài)密封墊適用于渦輪螺旋漿發(fā)動機(jī)及其它類似設(shè)備的壓氣機(jī)機(jī)匣與燃燒室機(jī)匣結(jié)合面。壓氣機(jī)機(jī)匣縱安裝邊等結(jié)合面密封，它也可用于附件機(jī)匣上的有關(guān)結(jié)合面密封，以防漏油泄漏。它對鋁合金、鈦合金和不銹鋼不產(chǎn)生腐蝕，也不加速無保護(hù)層碳鋼的腐蝕。
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作者：大黃